Na yâ ti kua ti automatisation ti a-usine nga na amasini so ayeke sara kua nzoni, bango lege ti aye so ayeke yengi ayeke mbeni kota ye so ayeke sara si a-appareil ni ayeke sara kua nzoni nga ayeke ninga. Caoutchouc-metal composite choc-a-absorbant ti vis, na lege ti lekengo ye so abungbi caoutchouc na wen, awara akusala ota ti isolation ti vibration, ti tampon ti stress nga na ti connexion so zo alingbi ti zia bê na lo, ti ga mbeni nzoni ye ti leke na akpale ti vibration nga na ti bubango ti bruit na ngoi ti kusala ti aye. A leke ni na lege ti senda-ye ti bungbi na lege ti ndara aye so andu senda-ye ti aye nga na mécanique ti lekengo ada.
I. Matériel Composite: A lingbi tere mbilimbili na amortissement na ngangu .
Akota ye ti nzoni so ayeke na yâ ti caoutchouc-a-absorbant ti choc-aye so alondo na akota ye so ayeke na yâ ti caoutchouc na wen:
Couche ti caoutchouc: A soro caoutchouc ti synthétique so ayeke na akota ngangu ti amortissement (tongana caoutchouc ti nitrile, caoutchouc ti chloroprène, na ambeni ye tongaso), na coefficient ti amortissement ti lo alingbi ti si na 0,15 ti si na 0,3 (so ayeke kota mingi ahon 0,01 ti si na 0,03 ti asenge wen), so alingbi ti sara si energy ti dissip aga vichiat . isolation ti vibration na ndo ti mbeni kota bande ti fréquence. Na ngoi ni so, ngangu ti deformation élastique ti caoutchouc alingbi ti kanga lege na akungba so ayeke si hio nga ti sara si a yeke ngangu pëpe ti wara akota ye na yâ ti acomposant ti équipement.
Azo so ayeke na yâ ti wen: A yeke mû abongo ti wen so ayeke ngangu mingi (tongana wen ti 45#, wen so ayeke fâ pëpe), so ayeke na ngangu ti gbungo ye so ayeke Kota wala alingbi na 600MPa, so ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti tingbi a-vis na ngoi so a yeke yô akungba ti aye. Na ndo ni, lekengo ye so a leke ni na lege ti ndia ti leke na abongo ti wen (tongana abongo ti métrique na ti impérial) ague oko na a-interface ti ziango na ndo ti akota ye ti kua ti kodoro, na a sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni.
Ii. Design ti structure: A leke yâ ti aye ti kangango lege na vibration nga na akusala ti kangango ye
Na bango ndo ti mécanique ti lekengo ye, lekengo ye so ayeke na yâ ni mbeni kode ti salango kusala maboko na maboko ti “tampon flexible + connexion rigide” :
Couche ti caoutchouc ni angoro yâ ti wen ni, na a sara si a ga mbeni “couche ti tampon élastique”. Tongana a-appareil ni ayeke yengi, deformation ti cisaillement nga na deformation ti compression ti caoutchouc ni alingbi ti sara si ngangu ti transmission ti yengingo ni akiri na peko mingi (ngangu ti isolation ti yengingo ni so a mû mesure ni alingbi ti si na 70% ti si na 90%, so ayeke changé alingbi na fréquence nga na kungba ni).
A leke hélice ti kamba ti wen ni ti mû lege na zo ti sara kua na mbeni ye so alingbi ti sara si lo lingbi ti zia bê na lo, na a sara si vis so ayeke gbu choc-azi pëpe na yâ ti mbeni ndo so aye ayeke yengi dä aninga. Na ngoi ni so, ngangu tingbingo tele so ayeke na popo ti lê ti wen ti nda ni na aye ti kusala ni alingbi ti kangbi yâ ti akpale ti ndo ni na ti kanga lege na deformation ti couche ti caoutchouc ni ahon ndo ni.
Ota. A yeke nzoni ti sara kua: A yeke sara kua na alege mingi ti sara ye alingbi na ahundango ndo ti azo so ayeke sara kua na yâ ti a-usine
Na yâ ti application ti industrie, ye so afa so lo yeke sara kua nzoni na “absorption ti choc, ti sara si bruit adë nga ti sara kua aninga” :
Akota ndowa alingbi ti gbian tele ti lo: Aye ti caoutchouc alingbi ti gbian tele ti lo na ndo ti kusala so alondo na -40 degré ti si na 120 degré na lege ti lekengo formule nzoni (a lingbi ti sala si a-caoutchouc so ayeke nde so alingbi ti gbu ndowa tongana caoutchouc ti silicone akono juska na -60 degré ti si na 250 degré ). A lingbi ti sala si akota ye ti wen ni akpengba mingi na lege ti ambeni ye so a zia na ndo ni (tongana galvanisé na chromium), so alingbi na akpengba kusala na yâ ti ando ti chimie nga na ti ita.
A lingbi ti mû charge: A lingbi na ngangu ti caoutchouc (Shore hardness 60~80A) nga na a-spécification ti wen, ngangu ti charge statique ti mbeni vis so ayeke gbu a-absorbant ti choc oko alingbi ti si na 50~500kg, na fini ti lo ti fatigue na gbe ti charge dynamique ahon ordinaire ti 1,000. a-vis.
Iv. A yeke sara kua na ni mingi: A lingbi ti changé aye mingi ti londo na a-appareil so ayeke sara kua nzoni ti si na akota masini .
Alege ti salango ye ti ye so amû lege na lo ti sala kota kusala na yâ ti aye mingi:
A-appareil ti automatisation: A-base ti a-robot so ayeke sara kua na a-électronique 3C nga na a-installation so ayeke kanga lege na vibration ti sara kua na a-appareil so ayeke hinga ye nzoni. Na lege ti salango kusala na a-vis so ayeke gbu choc-, ngangu ti yengingo ti sese na ngoi ti kusala ti aye na ndo mbilimbili ti aye ni ayeke kiri na peko (na tapande, a lingbi ti kanga lege na faute ti ziango aye ti ziango na yâ ti bozo ti puce na yâ ti ±0,01mm).
Akota masini: A yeke leke a-tuyau ti leke na a-appareil ti gingo na tênë nga na a-pompe nga na a-valve ti a-usine, na salango kusala na ngangu ti ala ti sala si kpale ti futingo ti a-tuyau nga na ti akota ye so ayeke na yâ ti a-appareil ni adë ndali ti so yengingo ti sese adë, na ti kono yâ ti ngoi ti batango a-appareil ni ahon 30%.
Transport: Ti leke abatterie ti afini kutukutu so ayeke sala kusala na ngangu na ti tingbi ambage ti yâ ti kutukutu ti train, na salango kusala na a-vis so ayeke gbu choc-ti sala si fatigue ti akota ye ti kutukutu ni so aga na lege ti yengingo ti système ti ngangu nga na ndo ti lege ni adë.
A yeke na lege ti fini bungbingo ti senda-ye ti aye nga na ti lekengo ada, si a yeke mû mbeni lege ti leke na aye so ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni so abungbi “precision technique” nga na “universalité ti sarango kua na ni”. Tënë ti lekengo ye ti lo amû nga mbeni nzoni ye ti sara na recherche nga ti leke ambeni ye so ayeke sara kua nzoni.
