A-vessie ti caoutchouc so ayeke mû maboko na pneumatique

Airbag ti caoutchouc so ayeke mû maboko na pneumatique ayeke mbeni ye so ayeke mû maboko na élastique na lege so a yeke zia na yâ ni pupu so acomprimé. A leke ni mingi ni na aye ti caoutchouc so ayeke ngangu mingi nga na bongo ti fibre so a vulcanisé ni, na a yeke na asarango ye so alingbi ti kiri ti sara kua na ni, ti sara si a lingbi ti sara kua nzoni nga ti tene zo aga mbakoro pëpe.

A yeke sara kua na caoutchouc ti caoutchouc, caoutchouc ti synthétique nga na bongo ti fibre so ayeke ngangu mingi, na a yeke sara si pupu so ayeke na yâ ni ayeke sara kua na mbeni valve ti gonflé. Na ngoi ti kusala, pupu so a comprimé ni ayeke sara si airbag ni akono, na a sara si a yeke wara mbeni ngangu so ayeke mû maboko na ni; Na peko ti so a zi ngu na yâ ni, vessie ti Caoutchouc ni ayeke kiri na peko, na a sara si a yeke ngangu pëpe ti kiri ti sara kua na ni.

Inflation (akota pression ti pupu) → volume ti airbag ni ayeke kono, yongo ni ayeke gue na li ni, ngangu ti lo ayeke gue na li ni → amû maboko mingi nga na asarango ye so ayeke ngangu mingi .
Deflation (diminution ti pression ti pupu) → volume ti airbag ni ayeke kiri na peko, yongo ni ayeke kiri na peko, ngangu ti lo ayeke kiri na peko → a yeke mû maboko na zo mingi pëpe nga lo yeke sara ye na ngangu pëpe

1.A lingbi ti leke ni:So ayeke kota ye ti nzoni ti lo. Na lege ti gingo ti leke pression ti pupu so ayeke na yâ ti da ni, a lingbi ti changé ngangu ti lo ti yô kungba-nga na ngangu ti élastique ti lo, tongaso si a wara mbeni changement so ayeke “soft hard” ti lingbi na akungba nde nde nga na aye so ayeke si na yâ ti kua.
2.Lo fréquence naturelle na nzoni effet ti isolation:A lingbi ti sara si fréquence ti naturel ti a-appareil ti ressort ti pupu aduti kete mingi (mingi ni juska na 1-3Hz), so ayeke sara kua nzoni mingi ti kanga lege na a-vibration so ayeke na kete fréquence (tongana isolation ti a-instrument ti précision nga na suspension ti oto so ayeke na kota ngele).
3.Ga na komandema:Atâa kungba ni achangé tongana nyen, a lingbi ti bata mbeni yongo ti kusala so ayeke ngbâ lakue na lege ti mbeni valve ti yongo wala mbeni ye ti komande na lege ti électronique, so ayeke kota ye mingi teti aplateforme so ahunda ti sala kusala na ndo ti sese tongana a-ligne ti lekengo ye nga na atable ti kusala.
4.Large charge ti range:Ota airbag ni so alingbi ti yô akungba so ane kilo ngbangbo mingi ti si na tonne bale-oko na lege so lo yeke changé pression ti pupu ni, na a sara si lo lingbi ti sara kua na alege nde nde.
5.Nzoni fatigue ti gbungo ngangu na fini ti kusala:Tongana a sala kusala na ni nzoni, fini ti lo ayeke ninga mingi ahon ti akota ressort ti wen.
6.A yeke sara kua na amortissement:A lingbi ti leke asarango ye ti amortissement ni na lege ti ambeni dû ti gaz wala ambeni amortisseur ti gigi ti tene a sara si a yeke ngangu pëpe ti tene a pika ni.

Azo ti lekengo a-oto, a-appareil ti kua, a-ingénieur ti lekengo ada nga na ti azo ti kodoro, a-aérospatiale, a-logistique nga na a-transport, na ambeni ye tongaso.

A lingbi a leke a-airbag ti ngu-ingo so a lingbi ti gonflé ni na mbeni couche ti caoutchouc ti gigi, a-couche ti synthétique so ayeke ngangu mingi, nga na mbeni couche ti caoutchouc so ayeke na yâ ni so a vulcanisé ni ngangu. A-airbag ti ngu-ingo so ayeke mû lege na abateau ti gue na sese ayeke mbeni tele ti ballon so ayeke cylindrique, na li ni ayeke use nga na yanga ni ayeke tongana conique. A yeke sara si a-air hermétique tourné nga na a-entrée ti air a-entrée a-air ni ayeke vissé na yanga ti yanga ti ala.

E yeke na gbâ ti hingango ye na ndo ti lekengo abongo ti caoutchouc, na e yeke tara ande abongo ti caoutchouc oko oko kozoni si e tokua ni. A yeke wara na yâ ti ambeti ti e ambeni ye so a iri ni Türkiye, Russie, États-Unis nga na ambeni kodoro nde.

Tag ti wâ: pneumatique soutien caoutchouc vessies, Chine pneumatique soutien caoutchouc vessies fabricants, fournisseurs, usine