A-Vessie ti Caoutchouc so ayeke mû choc-

Vessie ti caoutchouc so ayeke mû choc-ayeke mingi ni ti sara tënë ti mbeni ye ti caoutchouc so ayeke na yâ ti mbeni ye so ayeke élastique, so a kanga ni na yâ ti mbeni coque (mingi ni a yeke mbeni cylindre ti wen) na a yeke mû nga ayeke sara si ngangu ti vibration ni adë na lege ti deformation élastique ti lo wani.

A leke kpengba-ndia ti amortissement ni mingi na ndo ti aye so ayeke nde so ayeke na yâ ti caoutchouc:

Deformation élastique ayeke mû ngangu:Tongana a sala si mbeni ye ti gigi apika ni wala a yengi ni, tele ti caoutchouc ti yâ ni ayeke sala si a yeke ngangu, a yeke cisaille wala a yeke sala si a yeke gbian, na a yeke gbian ngangu ti salango ye ti caoutchouc ni ti ga ngangu ti élastique ti caoutchouc ni.

A yeke sara si amortissement ni ayeke mû ngangu:Caoutchouc ayeke mbeni ye so ayeke viscoélastique so ayeke sara si a yeke wara ngangu tiri na yâ ti a-chaîne ti amolécule ti lo na ngoi so lo yeke changé ni fani mingi, na a yeke sara si mingi ti ngangu ti élastique ti lo (ndulu na 60% wala ahon so) aga ngangu ti wâ na a yeke kangbi ni na yâ ti pupu. Kode so ayeke amortissement, so ayeke kota ye ti kanga lege na choc.

Energie so alondo:A yeke zi tanga ti ngangu ni yeke yeke na lege ti élastique, na tongaso a yeke kpe ti tene a pika ni ngangu.

Na lege ti fä, a yeke tongana ti so zo apika mbeni caoutchouc so akono, so ayeke nzoni mingi na ngangu. Mingi ti ngangu ti mo ayeke ‘te’ na lege ti deformation nga na friction ti yâ ti caoutchouc ni, ahon ti tene a kiri na ni kue na peko.

A leke alege ti lekengo na abongo ti yâ ti caoutchouc so ayeke gbu choc- nde nde ti lingbi na alege nde nde ti stress nga na akete ye so ayeke na yâ ti ndo:
Mara ti doublure:

• Ye so a leke ni: Mara ti ye so azo mingi ayeke sara kua na ni ayeke tongana mbeni manche ti caoutchouc, mingi ni a yeke wara mbeni ngbongboro wen na yâ ni nga na mbeni manche ti wen na gigi, na a yeke wara mbeni couche ti caoutchouc so a vulcanisé ni na a kanga ni na popo ti aye use so.
• Mbeni kpengba-ndia ti kusala: Lo zia bê ti lo mingi na ndo ti deformation ti cisaillement nga na deformation ti compression ti couche ti caoutchouc ti mû lege na lo ti gbu akota ye nga ti bata ni.`
• A yeke sara kua na ni: Maboko ti komande ti suspension ti oto, suspension ti moteur, barre ti stabilisateur, na ambeni ye tongaso.

Mara ti bloc/mara ti pile:

• A leke ni: A leke ni na gbâ ti atênë ti caoutchouc so akpengba wala so ayeke na yâ ti dû so a bungbi ni wala a bungbi ni ti mû lege na kota deformation nga na ngangu ti yô kungba-.
• Mbeni kpengba-ndia ti kusala: A luti mingi na ndo ti deformation ti compression.
• Application: Kota base ti aye ti kua, a-auxiliaire ti ressort ti a-oto ti train, na ambeni ye tongaso.

Mara ti maboko so a torsé:

• Ye so a leke ni: A leke ni mbilimbili ti gbu ngangu na ngoi so a yeke torsion.
• Application: Suspension ti moteur ti oto (so akanga lege na moteur ti tourné), a-point ti charnière nde nde.

Kota ye:

• Ga amortissement: Amortissement ti lo so ayeke na yâ ti lo ayeke nzoni mingi, so alingbi ti kanga lege nzoni na amplitude ti résonance nga ti mû ngangu na zo sân ti tene a zia ambeni amortisseur nde na ndo ni.
• A lingbi ti leke akpengba-ndia ota: Na gbiango formule ti caoutchouc, lekengo ye ti yâ ni, nga na forme ti géométrie, akpengba-ndia ti lo nga na asalango ye ti lo na yâ alege ti radial, ti axial, na ti torsion alingbi ti leke ni mveni.
• A hunda pëpe ti bata ni: Teti so a yeke mbeni mbage ti mbeni ye so a kanga ni, tongana a zia ni awe, mingi ni a hunda pëpe ti bata ni na yâ ti gigi ti lo.
• Ye ti kangango na courant: Caoutchouc ayeke mbeni nzoni ye so alingbi ti kanga lege na lekengo acircuit ti courant (électrocorrosion) na popo ti ambeni ye ti wen.
• Gango na nginza-salango kusala: Teti akete na akota bezoin ti a-absorption ti choc, a yeke futa nginza mingi pëpe na a yeke ngangu pëpe ti sala kusala na ni ahon a-appareil so ayeke sala kusala na pneumatique kue.

akatikati:

• Higher natural frequency: Compared to air springs, air springs have higher stiffness and typically have a higher natural frequency (>5Hz), me kusala ti ala ti kangbi yâ ti akete vibration so ayeke na kete fréquence ayeke nzoni pëpe tongana ti a-ressort ti pupu.
• Creep na gango mbakoro: Caoutchouc ayeke hon na yâ ti creep (déformation permanente) na gbe ti akungba so aninga-, na aye so ayeke na yâ ni ayeke ga mbakoro yeke yeke ndali ti so ndowa, ozone, mafuta nga na rayonnement ultraviolet ayeke sara si a yeke ga mbakoro.
• Salango kusala ti lo ayeke ngbâ lakue gi oko: Salango kusala ti lo ayeke sala ye alingbi na ndowa, lo yeke ga ngangu mingi tongana ndowa ayeke ngangu pëpe na lo yeke ga ngangu pëpe tongana ndowa ayeke ngangu mingi, na asalango ye ti lo ti amortissement ayeke gbian nga.

A yeke wara na yâ ti vessie ti caoutchouc ni mbeni ye so ayeke sara kua nzoni na nginza nga so azo mingi ayeke sara kua na ni so ayeke sara kua na lege ti asarango ye ti ye ni wani. Lo yeke mû ngangu na lege ti viscoélasticité ti caoutchouc na lo ga mbeni “joint” nga na “coussin” so a lingbi ti zia ni pëpe na yâ ti amasini nga na a-oto ti laso ndali ti so lo leke ni nzoni nga lo sara kua nzoni. Tongana bezoin ti mo ayeke ti kanga lege na aye so ayeke yengi na popo ti akota fréquence, ti gbu aye so apika mo, na ti hunda pëpe ti tene a leke ni fani mingi, fani mingi a yeke nzoni ti leke mbeni bungbi ti amortisseur so ayeke na mbeni ye ti caoutchouc na yâ ni.

Tag ti wâ: choc-absorbant caoutchouc vessie, Chine choc-absorbant caoutchouc vessie fabricants, fournisseurs, usine